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华体会-解析中国3D打印产业与欧美国家的差距

更新时间  2022-06-09 00:16 阅读
本文摘要:3D打印机毫无疑问是2013年最不受讥讽的新概念之一,这在中国内地展现出得最为引人注目。据传未来3年,3D打印机可以建构一个规模上百亿的市场。为构建传统制造业升级,珠海、青岛、武汉、成都等城市开始修建3D打印机产业园,并在资金、土地、设施政策上给与反对。 许多专家纷纷表示,中国3D打印机技术世界领先。

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3D打印机毫无疑问是2013年最不受讥讽的新概念之一,这在中国内地展现出得最为引人注目。据传未来3年,3D打印机可以建构一个规模上百亿的市场。为构建传统制造业升级,珠海、青岛、武汉、成都等城市开始修建3D打印机产业园,并在资金、土地、设施政策上给与反对。

许多专家纷纷表示,中国3D打印机技术世界领先。同时,中国可观的人口数量,给3D打印机的应用于获取了辽阔的市场,除此之外,中国政府对这一技术的推崇,也正在协助3D打印机技术构建较慢的发展,可以说道是潜力无限,未来3年后将沦为全球仅次于3D打印机市场等豪言。然而,中国3D打印机感叹如上所说的这般幸福吗?  据中科院专家讲解,国产J-15战斗机早已使用了3D打印机技术,而国产大型客机C919也使用了3D打印机技术来打印机部分产品。

尽管3D打印机技术早已部分应用于军事和生活,但是专家回应,继续3D打印机技术还继续无法替换传统制造业。  从2001年起,我国开始重点发展以钛合金结构件激光较慢成型技术居多的激光3D打印机技术。中国首款舰载机米格-15的总设计师孙聪此前拒绝接受媒体专访时曾透漏,钛合金和M100钢的3D打印机技术已普遍用作新机设计批量生产过程。其中于2012年10月至11月试飞顺利的机型,普遍用于了3D打印机技术生产钛合金主承力部分,还包括整个前起落架。

目前,我国沦为世界上时隔美国之后第二个掌控飞机钛合金结构件激光较慢成型及技术的国家。  此外,由北航等单位构成的团队生产出有了目前为止世界尺寸仅次于的飞机钛合金大型结构件激光较慢成型工程化成套设备。该团队利用激光较慢成型技术生产出有我国自律研发的大型客机C919的主风挡窗框。

此外, 西北工业大学凝结技术国家重点实验室发展的激光立体成型3D打印机技术早已用作国产大飞机C919的生产。中国利用激光打印机必要生产C919飞机的中央翼根肋,传统锻件毛坯重达1607公斤,而利用激光成型技术生产的精坯重量仅有为136公斤 ,节省了91.5%的材料,经过测试,其性能比传统锻件还要好。

  不过有专家指出,3D打印机技术短时间还无法几乎替换传统加工制造业。就以激光3D打印机技术来说,它较为合适高性能的便宜部件,例如航空航天生产。

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因此,中国3D打印机技术意味着在该应用领域正处于世界先进设备水平,而对于普通应用于的3D打印机技术以及整个3D打印机产业与欧美国家比起,距离还是太远。  众所周知,美国的军事、航空航天实力全球第一,这也归功于美国在3D打印机领域全球领先的金属材料研发能力。近年来,增材生产(即3D打印机)很快加剧,美国也于2012年10月在俄亥俄州扬斯顿正式成立了首个世界前沿的国家增材生产创意研究所(NAMII),以稳固其在增材生产领域的优势。

  日前,美国得克萨斯州一家仪器公司宣告用金属粉末顺利生产并测试了世界上第一支3D打印机金属枪(装配和发射视频)。其问世将转变人们对3D打印机产品准确或强度过于的既有印象。  该全球首支3D打印机金属枪的原型模板为经典的M1911式手枪,由总部坐落于得州奥斯汀的3D打印机公司液体概念(Solid Concepts)团队设计并生产。

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团队成员根据网上的1911蓝图3D建模后用DMLS(必要金属激光工件)技术冷却金属粉末使其凝结成型,DMLS技术已多达M1911枪支对零件的精度拒绝,再行经过各种抛光以及调整枪膛等工艺,最后不予装配。其有多达30个3D打印机原件,还包括不锈钢和一些镍镉铁合金材料,而弹簧和弹匣则为电视剧集,升空仍须要给定实弹。  液体概念公司副总裁肯特酬劳尔斯合回应,这种整体概念是为了证明3D打印机这一技术的可靠性、准确性和实用性。目前该枪已通过单发50多发子弹的耐力射击测试,精准度不逊于常规武器。

  与美国航空航天局一样,欧洲航天局正在大力研究用于3D打印机技术生产航天器、飞机、甚至核聚变的金属部件。取名为AMAZE(针对迈进零废物及高效生产的工业园金属制品生产)的项目计划五年内完备金属3D打印机技术。  欧空局回应新的金属3D打印机技术可以忍受的温度低约摄氏3500度,相比之下多达传统用于塑料粉末的3D打印机温度无限大。

欧洲宇航局正在欧盟内与工业和教育的合作伙伴联合开发大规模生产金属的3D打印机方法。最终目标是五年内完备金属部件3D打印机。

  AMAZE项目正如它名字所似乎的一样,目标是增加浪费,降低生产成本。三维打印机技术还可以协助工程师生产传统方法无法生产的零部件。欧洲航天局回应,这项计划今年1月早已拉开序幕,现在的工作主要是在法国、德国、意大利、挪威和英国创建一个可信的产业供应链。


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